就在近日，在全国公共资源交易平台发布了新建西安至十堰高铁陕西段站房工程的招标公告，此次招标内容包括陕西段的蓝田、商洛西、山阳、漫川关四座站房，而作为西十高铁起点站的西安东站由于涉及到多条高铁线路，包括在建的西延高铁和西康高铁，站房工程相对复杂，因此早在5月9日就已经开工建设。在这份招标公告里面对西十高铁陕西段的四座站房的开工日期、计划工期、竣工日期都进行了明确，其中开工日期定在9月1日，竣工日期定在年6月20日，站房的建设工期长达天，并且提到在站房工程竣工的同时达到通车条件，这就意味着西十高铁的通车时间大概率就在年6月20日之后，具体的通车时间由于时间太过久远，因此还需根据西十高铁的施工进度来确定，不过基本可以确定的是西十高铁通车至少还需再等三年时间。西十高铁是武西高铁的组成部分，目前武西高铁已经开通了云梦东站至十堰东站区间，并通过武孝城际铁路直通武汉，不过武孝城际铁路并不属于武西高铁的组成部分，只是因为武西高铁的武汉枢纽直通线迟迟无法获批，也就无法开工建设，因此武西高铁只能暂时在云梦东站转接武孝城际铁路前往武汉。西十高铁虽然涉及到陕西和湖北两省，但是大部分线路都在陕西省境内，陕西段里程为公里，而湖北段仅仅86公里，因此在陕西境内需要新建的站房也更多，包括西安东站在内有五座站房，而湖北段只涉及到郧西站和十堰东站两座站房，其中十堰东站早已建成并投入使用，因此湖北段只需新建郧西站即可。此次陕西段新建的四座站房，分别属于蓝田县、商洛市和山阳县，这三个市县目前均未开通高铁，其中蓝田县境内虽然有宁西铁路经过，并在灞源镇设有灞源站，但是距离县城太远，并且目前已经停办客运，而山阳县则属于"无铁县"，因此西十高铁开通后，就将蓝田、商洛、山阳纳入高铁版图之中，结束不通高铁的历史，将来西十高铁在十堰东站实现贯通，往东可以直达武汉，并连接武汉的其他高铁线路继续东进或者南下，往西与省会西安串联，并沟通西安的其他高铁线路继续西进或者北上。目前陕西省与西十高铁同步在建的高铁线路还有西延高铁和西康高铁，这三条高铁通车后可以让商洛、铜川、延安、安康四座地级市接入全国高铁网，并且让陕西省开通高铁的地级市达到九座，目前只剩下榆林市境内还没有在建的高铁项目，陕西省距离实现"市市通高铁"的目标只剩下榆林一座地级市。
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