为提升城市综合能级，发挥国家中心城市辐射带动作用，西安确立了“南控、北跨、西融、东拓、中优”的空间发展战略，进一步优化城市空间布局。
记者7月27日从西安市交通局获悉，为进一步加快向北跨渭河发展交通互联互通，发挥交通先行作用。按照相关规划及区域发展现状，我市正在加快国道西安过境公路等项目建设，构建便捷高效的交通基础设施网络。
西铜公路西安全段
有利于解决
西安北部区域经济发展堵点问题
据了解，西铜公路西安全段主线南起张家堡广场，北至西咸北环线，全长约23.7公里。
年4月7日，省交通厅印发《西铜公路收费权转让到期移交工作方案》；5月18日，省政府印发《关于我省部分高速公路收费期限的批复》，明确将西铜公路张家堡广场至草滩渭河大桥北桥头向北米路段（10.40公里）和机场二级汽车专用公路（15.86公里）路段的路产路权移交西安市并管养。
元朔大道—西铜高速立交的开放通行，加快了西安向北跨渭河发展交通互联互通。（资料图片）
市交通局相关工作人员介绍，西安市接管西铜公路西安全段是西安“北跨”发展、建设工业强市战略的重要举措，有利于从根本上解决西安北部区域经济发展堵点问题，对促进西铜公路沿线交通互联互通、土地增值、经济发展和造福群众意义重大。
项目最新进展
为尽快实现渭北工业区与西安主城区公共交通联系，市交通局提出开通主城区通达渭北工业区公交线“两步走”方案：
第一步：西铜公路草滩渭河大桥北桥头向北米段市政化改造后，尽快开通主城区经草滩渭河大桥、泾河工业园、泾渭路至陕汽集团、泾渭新城公交线；
第二步：西铜公路原泾河收费站以南路段市政化改造后，进一步优化公交线，及时开通主城区经西铜公路、原泾河收费站、陕汽集团、渭北工业园区的公交线。
国道西安过境公路
建成后能极大缓解
主城区以东交通压力
国道西安过境公路项目，起点位于高陵区西关村国道交叉处，与已建成国道高陵过境公路终点相接，向南设线，经高陵、临潼、灞桥、长安，终点与关中公路环线相交，路线全长60.7公里。全线设置互通立交6处、特大桥2座、大桥12座、中桥1座、隧道1座、养护工区2处、收费站和超限检测站合建1处、隧道管理站1处。
资料图
该项目可实现国道南北贯通，是西安市国省道干线“米”字形公路网重要组成部分，可进一步完善西安市国省干线路网骨架，建成后将极大缓解主城区以东交通压力，成为西安外围副中心城市、各园区之间进行快速联系和对接的重要纽带。同时，连通了关中平原城市群核心区，对优化中心城区、连通副中心城区、整合大关中具有重要作用。
项目最新进展
据了解，该项目高陵、临潼、灞桥、长安区所属区域已启动征迁工作，全线放线埋桩、勘界工作已完成，正在开展清点评估工作。
国道一级公路改建项目
我市东部和北部区域重要主干道
该项目位于西安市东部及北部，项目起点位于蓝田县罗李村，从蓝田县城北侧向西设线，经洩湖镇、华胥镇进入灞桥区折向北，利用灞桥区规划的长坪路，港务区规划的纺渭路、鹿苑大道，高陵区规划的仁马路至高泾路，路线折向西，路线终点位于西咸新区井王村。
路线全长约80公里，全线采用一级公路技术标准，设计车速80公里/小时，全线共设置互通立交6座（其中西铜快速路互通为预留），大、中桥7座，收费站1处，养护工区2处。
资料图
该项目是西安市东部和北部区域一条重要主干道，能进一步完善国省干线路网结构，全面提升道路通行能力，促进市域路网融合发展和西安一体化发展。
项目最新进展
目前，项目已完成工可研及初步设计招标工作，设计单位正在编制工可研报告。下一步将积极对接资规部门加快用地手续办理，同步办理项目其余前期手续，力争项目早日落地实施。
西阎快速路
东部向北一条重要辐射线
西阎快速路项目起点位于地铁10号线公轨合建桥北，经航空六路、阎南路、友谊路、国道阎良过境公路、栎阳湖路、金粟大道线位，终点位于富阎合作区。
资料图
该项目是西安市东部向北一条重要辐射线，可以促进国际港务区、经济技术开发区、渭北工业区(高陵装备工业组团、临潼现代工业组团)、航空基地、阎良区及富阎合作园区加快发展，实现主城区和城市副中心紧密结合，发挥主城区辐射带动作用。
项目最新进展
目前，该项目已完成工可研编制及初步设计招标工作，设计单位正在编制工可研报告。
文：西安报业全媒体记者梁璠
图：记者雷伟东丨编辑：谈密
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