受近期持续强降雨影响
蓝田县境内省道受损严重
沿线群众交通出行受到严重影响
经过连续4天的抢修
救援“生命线”成功打通
当日16时许
省道全线抢通
水毁阻断交通抢险紧锣密鼓
26日10时许，记者跟随西安公路管理局工作人员车辆，由正在交通管制中的峪口进入省道向商洛方向，沿途可看到水毁路面，多数被毁路段由两车道变为了一车道，而在一侧的河道中，水位已经下降，被急流冲下来的大小石块散落各处。车继续向南行进，柏油路变得断断续续，取而代之的是黄土碎石便道，施工人员正在沿途清扫路面、平整便道，路边堆放着的锥形桶、铅丝笼、涵管等物资多了起来，前方仍有大型施工点位。
“车走不成了，前面有些路面、路基都被冲毁了，便道还有没通的地方。”26日11时许，按照现场施工人员的指挥，记者跟随西安公路管理局工作人员步行前往大型机械作业面。不一会儿，机器的轰鸣声传来，一处开阔的河道内，8根涵管两两相接连成4条河流通道，施工人员正将铅丝笼围拢在涵管周边，一台挖掘机则将石块投入铅丝笼内。
完整的路面越来越少，有些路段已经看不见路基在哪儿；横亘在现场的石块越来越多，有的甚至有一层楼高；身着橘色背心的抢险人员也越来越多，指挥现场、操作机械、延伸线缆、勘察测量……26日12时许，流峪飞峡景点处向南的便道还未压实，通过无人机，记者看到前方10余台挖掘机正在紧张作业。
方案“因地制宜”难点终被攻克
时间回到8月19日晚，我市蓝田县普降大到暴雨，21日晚，蓝田县第二次遭遇强降雨天气，强降雨导致蓝田县境内省道受损严重，水毁路段全长22公里，全线累计8.5公里路基全幅冲毁，3.3公里路基半幅冲毁，交通完全中断。
为了抢通救灾“生命线”，西安市交通运输局紧急集结7个工作组，制定了“南北推进，重点突破，逐点抢修，加快贯通”的抢修工作方案并加快实施。
“由西安方向从北向南是我带队，由商洛方向从南向北是副局长贾宝航来带队，我们两队的合拢点在流峪飞峡南米处（K60+），就是10余台挖掘机作业的区域。”西安公路管理局总工程师李胜利告诉记者：“西安向商洛方向由于地势较低，水毁更为严重，前期没路，水位还深，我们通过钉在岩石上的钢钎进入现场查看情况，研究决定施工方案。”
先遣组先行，多开抢通作业面，后续机械按点位分组作业，实现“多点开花”；每台设备配备两名驾驶员，抢抓施工进度，实现“人闲机不闲”……“简单”的方案背后是复杂的现场情况和无法预见的施工难点。
“其中一处被冲毁的路面大概15米高，如利用原有道路搭建便道，碎石用量大，但材料运不进现场；我们又研究利用路面搭建便桥，但大部分路基被大水掏空，缺少支撑；还考虑到能否打桩建钢结构挡墙，但起码需要两周，太耗时。”李胜利介绍：“通过反复查看实地研究，最终决定换岸至河道内，挖掉路基、对现场石块进行破碎，就地取材，最终利用两天时间，便桥搭建完成。”
村民安全转移路段超前抢通
8月26日13时左右，当记者返回至铺设完涵管的位置，此时涵管已经被碎石、沙石、沙袋完全覆盖，一座便桥已经搭建完成，经过压路机的平整，挡在救护车与10位村民之间的“沟壑”终于被填平，村民安全转移。
“经过几天的施工，队伍配合更默契、工艺也更娴熟，摸索积累了不少经验，施工进度更快了。”西安公路管理局局长康晓革表示：“每位施工人员都很辛苦，每天早上5点半要准时进场，一直忙到晚上8点左右，一日三餐都在现场，车辆无法进出，就靠人背饭，施工人员一天的步数都在2万步以上，但只要救援‘生命线’通了，这些都是值得的。”
连日来的抢险一线，西安公路管理局蓝田、三桥、临潼、阎良公路段精锐出战，成立“抢险突击队”；周至、沣峪公路段紧急驰援。一台台抢险机械轰鸣不歇，一米米便道向前不断延伸，经过连续4天的不懈奋战，8月26日16时，南北抢修组在流峪飞峡南米处（K60+）会师，较原计划提前1天完成抢通任务。其间，累计投入抢险人员人次、挖掘机86台次、装载机35台次、压路机8台次、吊车4台次、其他设备59台次，抢通水毁路段处。
目前，该路段可通行轻型运输车辆，不仅方便了当地村民往返和物资运输，也为电力、通讯、饮水管线架设等民生工程提供了重要的交通保障。
8月27日，道路抢修组对省道全线已抢通的便道和排水设施进行了维护加固。按照汛情预警，18时前，名抢险工作人员全部撤离现场，并将所有机械设备就近停放在安全地带，确保各类机械设备安全转移。
文：西安报业全媒体记者冯晓瑞
图：西安报业全媒体记者王旭东通讯员常菊叶
编辑：芝伊
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