今晚无意中看到长安区公交公司6月1号即将开通路公交车的消息，确实让我高兴，让我满意，我心里不由得说这条线路开得好，开得好！高兴之余，不由得想起长安区路公交车来，我曾跟一位该线路的司机私聊过，连那位司机都说线路途径魏寨段是一种资源浪费哩。
长安区鸣犊、马兴、魏寨、砲里，蓝田焦岱、汤峪、前卫一带的乡亲们在乘车出行方面都是有着联系的。这一带的乡亲都知道，从鸣犊到魏寨有从西安建工路发往魏寨的路，这条线路车辆多，时间间隔短，不光长安魏寨人（由于没车，砲里原人没办法也得坐）爱坐，就连蓝田和魏寨紧邻的乡亲也爱坐，这条线路开的没麻达，可以说深受乡亲们喜欢。自从鸣犊成为长安区公交中转站以来，可以说砲里原人的抱怨要多些。原来从韦曲坐4—05就能直达砲里，直达不成了，必须得在鸣犊下车，倒或上砲里原，到砲里的车还多些，可到砲里四联村的路就少多了，说是半个小时一趟，可实际等上一个小时的都有。现在人生活节奏快、时间观念强，在鸣犊等车浪费时间，原上人坐车的还是有意见的。7
路车是从鸣犊出发，经过原下的魏寨，然后再从候村沿安哑路（暂叫）上原，到达谢家岭村，再到砲里，再到终点站四联村。这条线路最不该经过的地方就是去魏寨这段路，原因在于，从鸣犊到魏寨本来就有路、还有到魏寨李家窑的路，两条线路都到魏寨，而路上原还要途径魏霞，分明是绕路了，关键是这段路沿线基本就没人上车，可以说从鸣犊上多少人还是多少人。路本来间隔时间就长，原上砲里以东，谢家岭、白鹿村、鹿塬村，还有蓝田前卫的布村，甚至田家湾、王庄、滕寨村都有人坐，本来有从西安上原的路，可跟的命咋就一样呢？南原人从西安回来坐不上，好多人都选择坐路（当然也有坐路到蓝田的，）坐到鸣犊，再倒路，我就是这样，没办法呀！本来坐我三四十分钟上原的事，非得坐和不可，少说两个多小时是有的。曾经就有乡亲抱怨从省体育场到原上白鹿村整整花费了三个半小时。
这条线路，比起路那就多了一大截，确实是把力出了，也方便了原上乡亲的出行，却没有得到原上乡亲的认可，走去魏寨这段路就是多余的。在我看来，为啥不走杨沟到候村这段路呢？我这种想法从我坐上路就有了。我也想了，从杨沟到候村这段路是乡路，是混凝土路，路相对窄些，我想这可能是长安区客运公司不通车的原因吧。从杨沟到候村，只有一条线路，那就是经过水泥厂的路车，车还是少。可喜的是，6月1号即将开通的路确实给长安和蓝田人办了件好事，原上原下人都会受益的。在我看来，本来车辆就很少的路何尝不走这段路呢？走杨沟到候村这段路，到原上四联村绕的路明显少了，也方便了沿途乡亲。
从西安到白鹿原的交通确实不方便（到北原狄寨除外），北原的，南原的，终点站都是到蓝田的，一个孟村、安村，一个前卫、吴村庙、白鹿原影视城，都处于停运状态，南北二原二三十万人的出行就成了问题，虽然有私家车的人家越来越多了，可坐公交车的人还是很多的。长安区客运公司相继开通的绿色能源电动汽车确实给乡亲们办了好事，首先是票价降了，二元一票制就很好，再其次就是村与村通上车了，乡亲们出行更方便了。而乡亲们抱怨的鸣犊中转站，这点我想政府有政府的考量，我也不好说什么，虽然有些抱怨，可还是接受的。
线路开通，是要经过实践验证的，有缺陷或者不足的地方是可以改进的，就像我说的路建议，还有路线路太短，是不是也开到四联村呢？至于西安发往南北二原的公交车如何变化，我想政府是会考虑和安排的，毕竟白鹿原上二三十万人的出行是件大事！
联系电话：